Dal 13 al 15 aprile 2026, la fiera sulla manutenzione e riparazione auto si terrà presso il Beijing Capital International Convention & Exhibition Center. DMS presenterà le sue serie di prodotti per la rettifica di carrozzerie e vernici presso lo stand B1-F27, presentando una soluzione di rettifica completa che copre l'intero processo, dalla sgrossatura e levigatura del primer fino alla rifinitura della finitura della vernice.

SHANGHAI, CINA — 26–29 novembre 2025 — DMS, produttore leader di abrasivi flessibili professionali, ha esposto con successo ad Automechanika Shanghai 2025, una delle fiere più influenti dell'Asia per l'aftermarket automobilistico e l'industria dei servizi per veicoli.

LAS VEGAS, NV – 4-7 novembre 2025 – DMS ha concluso con successo la sua partecipazione di grande impatto al SEMA Show 2025 di Las Vegas.

I prodotti abrasivi artificiali si dividono principalmente in due categorie: abrasivi al corindone e abrasivi al carburo di silicio. Nello specifico, ci sono fondamentalmente...

A seconda dei diversi abrasivi utilizzati, gli utensili abrasivi possono essere classificati in utensili abrasivi comuni e utensili abrasivi super duri...

Ha una durezza estremamente elevata, con forme di particelle taglienti e appuntite. Ha un buon effetto levigante su materiali di...

Ampia applicabilità: è applicabile a campi quali metalli (acciaio, leghe di titanio), non metalli (ceramica, vetro) e produzione di precisione (stampi, semiconduttori). ‌

Perché la carta vetrata personalizzata viene comunemente utilizzata nella rettifica industriale? Questo non perché la carta vetrata standard sia inferiore, ma perché nella produzione industriale lo “standard” è intrinsecamente un compromesso. Il valore della carta vetrata personalizzata sta nel trasformare la levigatura da un mestiere basato sull'esperienza in un processo di produzione di precisione basato sui dati.

Levigare la superficie dei mobili prima della verniciatura influisce direttamente sulla consistenza e sulla durata della finitura finale. Se la superficie non viene levigata e liscia, la vernice svilupperà una trama a buccia d'arancia; se non viene carteggiato e pulito, l'adesione diminuirà; e se non viene levigato accuratamente, i punti ruvidi rimarranno visibili dopo la verniciatura, annullando tutto il tuo duro lavoro. Di fronte a queste due opzioni comuni – carta vetrata blu e carta vetrata normale – molte persone si ritrovano indecise.

La lucidatura delle superfici curve è uno dei processi più impegnativi nella levigatura fine. Le curve aerodinamiche della verniciatura automobilistica, le superfici complesse dei modellini e i bordi arrotondati dei mobili affrontano tutti lo stesso problema: come può la carta vetrata a grana alta adattarsi perfettamente alle superfici curve senza tagliare eccessivamente o danneggiare la forma originale?

Molti operatori ritengono che, poiché sembrano simili, utilizzarli in modo intercambiabile non causerà grossi problemi. Tuttavia, in realtà, questi due tipi di nastri di carta vetrata differiscono completamente in termini di materiale di base, adesivo e disposizione della grana abrasiva. Usare quello sbagliato non significa solo sprecare il nastro: il costo reale risiede nei pezzi graffiati e nelle apparecchiature danneggiate. Pertanto, comprendere le differenze tra loro è il primo passo per evitare questi problemi.

Nella carrozzeria e verniciatura automobilistica, così come nelle operazioni di levigatura meccanica, se la carta vetrata utilizzata con le levigatrici pneumatiche perde grana o perde il supporto, non solo influisce sulla qualità della superficie ma riduce anche l'efficienza del lavoro. Identificare le cause sottostanti è un passo cruciale verso il miglioramento di queste condizioni. Di seguito, la redazione del DMS fornisce un'analisi delle cause.